20 Datos Curiosos sobre la Historia Automotriz Mexicana
La industria automotriz mexicana representa uno de los pilares fundamentales de la economía nacional, aportando el 6% del PIB nacional y el 18% de la producción manufacturera. A lo largo de más de un siglo, México ha logrado posicionarse como un referente mundial en la fabricación de automóviles y autopartes, con una historia rica en innovación y desarrollo. Este recorrido histórico nos permitirá conocer cómo el país pasó de importar sus primeros vehículos a convertirse en uno de los principales productores y exportadores a nivel global.
En este artículo, exploraremos 20 datos fascinantes sobre la evolución de la industria automotriz en México, desde la llegada de los primeros automóviles hasta el papel protagónico que desempeña actualmente en el escenario internacional. Descubriremos las marcas pioneras, los hitos más importantes y las transformaciones que ha experimentado este sector a lo largo de las décadas.
Los Primeros Automóviles en México
1. Llegada de los primeros automóviles (1895)
El primer automóvil en México llegó en 1895, cuando Fernando de Teresa importó un vehículo, marcando el inicio de la era automotriz en el país. Este hecho representó una verdadera revolución para una sociedad acostumbrada a transportarse en carruajes tirados por caballos.
2. Primer automóvil construido en México (1896)
Apenas un año después de la llegada del primer automóvil importado, Alexander Byron Mohler y William P. de Gress construyeron el primer vehículo de carácter artesanal en territorio mexicano. Este logro, aunque modesto comparado con la producción industrial posterior, sentó las bases para el desarrollo de habilidades técnicas en el país.
3. Crecimiento inicial del parque vehicular
En 1903, los primeros automóviles comenzaron a circular por la Ciudad de México de manera más común, registrándose un total de 136 vehículos ese año, cifra que creció a 803 en los años siguientes. Este incremento, aunque pequeño para los estándares actuales, representó un cambio significativo en la movilidad urbana.
| Año | Número de automóviles en Ciudad de México |
| 1903 | 136 |
| Años siguientes | 803 |
4. Primeras regulaciones de tránsito
El presidente Porfirio Díaz (quien gobernó de 1884 a 1910) creó el primer Reglamento de Tránsito del país, estableciendo velocidades máximas de 10 km/h en calles estrechas o muy transitadas, y hasta 40 km/h en las demás vías. Estas primeras normativas buscaban ordenar la circulación de los nuevos vehículos motorizados.
Nacimiento de la Industria Automotriz Mexicana
5. Buick: la primera armadora oficial (1921)
Buick se convirtió en la primera armadora oficialmente establecida en México en 1921. Aunque no fue la más grande, este hito marcó el inicio formal de la industria automotriz en el país.
6. Llegada de Ford a México (1925)
En 1925, Ford instaló su primera planta en la Ciudad de México, siendo la primera empresa automotriz internacional en establecerse formalmente para la producción local. Ford comenzó ensamblando el legendario Modelo T, lo que marcó el verdadero inicio de la producción automotriz a escala industrial en el país.
7. Expansión de General Motors (1935)
General Motors llegó a México en 1935, convirtiéndose rápidamente en uno de los fabricantes más importantes. Su establecimiento consolidó el crecimiento de la industria automotriz mexicana y aportó nuevas tecnologías y métodos de producción.
8. Inicio de operaciones de Chrysler (1938)
En 1938, Automex inició operaciones en México, empresa que posteriormente se convertiría en Chrysler. Con este acontecimiento, las tres grandes compañías automotrices estadounidenses ya tenían presencia productiva en el país.
| Llegada de las “Tres Grandes” a México | |
| Ford | 1925 |
| General Motors | 1935 |
| Chrysler (inicialmente como Automex) | 1938 |
Desarrollo y Crecimiento de la Industria
9. El Decreto Automotriz de los años 60
A principios de la década de 1960, apareció un Decreto Automotriz cuyas regulaciones exigían que las empresas establecidas en México debían ensamblar todos los automóviles comercializados en el país, regulando también el porcentaje de integración nacional y de autopartes importadas. Este decreto buscaba desarrollar una industria automotriz nacional para generar empleos y avances tecnológicos.
10. Reestructuración del mercado tras el Decreto
Tras el Decreto Automotriz, varias empresas abandonaron el país, entre ellas Mercedes-Benz, Fiat, Peugeot, Citroën y Volvo, mientras que las tres grandes empresas americanas permanecieron junto con AMC, Renault, Volkswagen y Datsun. Esta reestructuración definió el rumbo de la industria durante décadas.
| Empresas que abandonaron México | Empresas que permanecieron |
| Mercedes-Benz | Ford |
| Fiat | General Motors |
| Peugeot | Chrysler |
| Citroën | AMC |
| Volvo | Renault |
| Volkswagen | |
| Datsun |
México como Potencia Automotriz Mundial
11. Posición global de México en producción automotriz
Actualmente, México es el séptimo productor de automóviles a nivel mundial y el cuarto exportador de vehículos ligeros con 97,501 autos anuales. Este posicionamiento refleja décadas de desarrollo y especialización en el sector.
12. Plantas automotrices de clase mundial
La planta de Volkswagen en Puebla y la de Nissan en Aguascalientes se encuentran entre las mayores armadoras de Norteamérica. En Puebla se producen más de 516 mil vehículos anuales, mientras que en Aguascalientes se fabrican 462 mil, ubicándolas como la planta número 1 y número 5 de toda el área del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, respectivamente.
| Planta | Producción anual | Ranking en Norteamérica |
| Volkswagen (Puebla) | 516,000 vehículos | N° 1 |
| Nissan (Aguascalientes) | 462,000 vehículos | N° 5 |
13. Producción de automóviles de lujo
México no solo se dedica a la producción masiva, sino también a la fabricación de autos de lujo y premium. Algunos de los modelos que se producen en el país incluyen Dodge Journey, Lincoln MKZ, Ford Fusion, Honda CRV y GM SRX, entre otros. Esto demuestra la confianza de las marcas internacionales en la calidad de la mano de obra mexicana.
La Industria Moderna en México
14. Presencia actual de marcas automotrices
Hoy en día, Ford, General Motors, Stellantis, Toyota, Mazda, Nissan, Infiniti, Honda, KIA, Hyundai, Mercedes-Benz, BMW, Audi y Volkswagen ensamblan vehículos ligeros en México. Estas 39 plantas de producción corresponden a diversas marcas internacionales.
15. Volumen de producción histórica
Según datos del INEGI, desde 2005 México ha producido más de 44 millones de vehículos de 204 diferentes modelos, de los cuales más de 35 millones han sido exportados a más de 80 países. Estas cifras ilustran la magnitud y el alcance global de la industria automotriz mexicana.
| Producción desde 2005 | |
| Vehículos producidos | Más de 44 millones |
| Modelos diferentes | 204 |
| Vehículos exportados | Más de 35 millones |
| Países destino | Más de 80 |
16. Ventas e inversiones recientes
En los últimos 15 años se han registrado ventas por más de 18.4 millones de unidades en México. Durante 2021, el país atrajo más de 2,500 millones de dólares en inversiones en el sector automotriz, generando más de 12,000 empleos directos y 20,000 indirectos.
Innovación y Desarrollo Tecnológico
17. Centros de investigación automotriz
México cuenta con importantes centros de investigación automotriz, como el Centro Tecnológico Nissan en Toluca, que realiza investigaciones para reducir la emisión de contaminantes en los autos; el Centro de investigación, desarrollo y pruebas de ingeniería automotriz Chrysler; y el Centro de Investigación y Asistencia Técnica del Estado de Querétaro, A.C.. La mayoría de los ingenieros en estos centros son mexicanos, lo que demuestra el talento nacional.
18. Industria de autopartes
Aproximadamente el 91% de los productores OEM de autopartes más importantes también se encuentran en México. Empresas como Bosch, Faurecia y Dacomsa complementan la producción de autos. México se ubica como el sexto productor de refacciones a nivel mundial, consolidando su importancia en toda la cadena de valor automotriz.
Impacto Económico y Regional
19. Distribución geográfica de la industria automotriz
La industria automotriz mexicana tiene presencia en 14 estados del país: Aguascalientes, Baja California, Chihuahua, Coahuila, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Morelos, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí y Sonora. Esto significa que prácticamente la mitad del territorio nacional está involucrado en la producción automotriz.
| Estados con presencia de la industria automotriz |
| Aguascalientes |
| Baja California |
| Chihuahua |
| Coahuila |
| Guanajuato |
| Hidalgo |
| Jalisco |
| Estado de México |
| Morelos |
| Nuevo León |
| Puebla |
| Querétaro |
| San Luis Potosí |
| Sonora |
20. Aportación económica del sector automotriz
La industria automotriz representa el 6% del PIB nacional y el 18% de la producción manufacturera de México. Las inversiones en este sector han impulsado el desarrollo de más de 11 millones de metros cuadrados de construcción para nuevos parques industriales, naves hechas a la medida, ampliaciones de proveedores de autopartes y centros de investigación.
La Industria Automotriz del Futuro
México se ha posicionado como un país a la vanguardia de la industria mundial, produciendo automóviles eléctricos e híbridos, tanto de marcas internacionales como nacionales. Las tecnologías y la automatización de las plantas armadoras ubicadas en México las colocan entre las más eficientes y sustentables del mundo.
Regiones como el Bajío y el norte de México continúan siendo semilleros para nuevas inversiones que enriquecen al país, promoviendo el crecimiento e interrelación entre los diferentes clústeres automotrices, que agrupan a gobiernos locales, estatales y federal con instituciones académicas, organizaciones sin fines de lucro, capital privado y las comunidades donde se establece la industria.
Conclusión
La historia automotriz mexicana es un relato de éxito y transformación que demuestra la capacidad del país para adaptarse y evolucionar en un sector altamente competitivo. De los modestos inicios con la llegada de los primeros automóviles a finales del siglo XIX, México ha logrado convertirse en una potencia automotriz mundial, siendo hoy un actor clave en la producción y exportación de vehículos y autopartes.
El desarrollo de esta industria no solo ha tenido un impacto económico significativo, generando empleos y atrayendo inversiones millonarias, sino que también ha impulsado la capacitación técnica, la innovación y el desarrollo regional. La presencia de múltiples marcas internacionales y la diversificación hacia la producción de vehículos eléctricos e híbridos auguran un futuro prometedor para este sector en México.
